项目详情
| 项目地点 | 南非，开普敦 |
| 建设年份 | 2016年 |
| 规模 | 540个标准停车位 |
| 开发商 | V&A Waterfront |
| 建筑设计 | MRV Architects |
| 结构设计 | L Hedge Consultants |
| 总承包商 | NMC Construction |
| 结构形式 | 螺栓连接钢框架及空心楼板体系 |
| 预制构件供应商 | Portland Hollowcore |
| 预计构件用量 | 8,800平方米预应力空心楼板 |
| 16件预制混凝土楼梯 |
尽管该地块坐拥格兰杰湾壮丽景观，并规划有中长期开发计划，但V & A Waterfront仍决定先行利用场地空间。鉴于区域停车位需求激增，可拆卸停车楼成为理想选择。未来仅需拆卸螺栓即可整体迁移至他处，现场拆除工程量极微。
V & A项目经理Niaz Ahmed提出可拆卸停车楼概念，后由MRV建筑事务所深化设计。基于选定的结构形式及迫近节日季的快速施工需求，采用预制混凝土方案从一开始便成定局。Niaz指出："空心楼板不仅具备可重复利用性，其自重更低于现浇混凝土，显著减少了钢框架用量。加之移动起重机安装便捷高效，这无疑是一个典型的快轨工程。"
南非顶尖预制混凝土制造商兼艾列客户——Portland Hollowcore，为本项目供应8,000平方米预应力空心楼板及16部预制楼梯。据Niaz说明："钢框架体系由竖立于混凝土独立基础上的立柱与支撑预应力空心楼板的钢横梁构成。"空心楼板通过角钢连接件逐块固定于钢梁，随后以25兆帕混凝土填充V形接缝。该项目省去结构找平层，通过增加单位面积钢材用量满足荷载要求。尽管可拆卸结构常被认为难以兼具美观性，但本停车楼通过外立面错列排布的多彩钢格栅颠覆了这一认知。待开普敦水资源短缺问题缓解后，还将增置墙面藤蔓绿化景观。即便如此，该建筑现已展现卓越美感，其使用寿命更可比拟常规建筑。
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